クルマのADAS（先進運転�мqシステム）システム向けには、ASICではなくFPGAが最適解になりそうだ。もちろん、CPUを集積したSoCも最適化もしれないが、FPGA内�鼎�SoCは今後のシステムLSIには�Lかせなくなる可��性がある。Xilinxは、FPGA内��SoCの「Zynq Ultrascale+マルチプロセッサ（MP）SoC」をスバルの新型レヴォーグに搭載、進化したADAS機�Δ鮗存修靴討い襦� [→��きを読む]
�Z載カメラ�x場が��発になっている。ON Semiconductorやソニーセミコンダクタソリューションズなどが�Z載向けに��を入れている中、OmniVisionはダイナミックレンジが140dBと広い最�j250万画素（HD）のCMOSセンサと、�Z�軍梓凝戮��屬屋徹任任盪１討任�るカメラモジュールを����化した（図1）。 [→��きを読む]
Infineon Technologiesと合��した旧Cypress Semiconductorは、クルマ仕様の�W���_��のNORフラッシュメモリ「Semper NOR」を2�Q�iにリリースしたが（参考�@料1）、セキュリティを�啣修靴�NORフラッシュ「Semper Secure」をこのほどリリースした。ここでは、ハードウエアのRoT（Root of Trust）や暗��(gu┤)化�\術などを集積、��(j┤ng)来のOTA（Over the Air）によるサイバー��撃に�△┐襦� [→��きを読む]
ドイツのティア1サプライヤのBoschが、PACE（Personalized, autonomous, Connected, Electric）でクルマのエレクトロニクス化を進めていることを��らかにした（参考�@料1）。日本法人ボッシュ代表�D締役社長のKlaus Meder��（図1）は、PACE戦�Sについて語った。 [→��きを読む]
パワー半導��の巨人Infineon Technologiesが、冬の時代を迎えているパワー半導��への次の�}を�]ち始めた。シリコンのパワーMOSFETやIGBT、SiC MOSFET、GaN HEMTなどパワー半導��の����ポートフォリオを広げ、しかもクルマ�x場をにらみながら新型コロナ後を狙って��々と���△鮨覆瓩討い襦� [→��きを読む]
ドイツInfineon Technologiesが�盜�Cypress Semiconductorに�A収提案をしていたが、�Q国当局による最終�R認を�uた。これで��式に�A収が可�Δ砲覆辰拭�昨�Q6月に総�Y90億ユーロで�A収することで両社は合�Tしており、�Q国当局の認可を待っていた。最終の中国が���Mしたことで�A収が確定した。 [→��きを読む]
79GHzレーダーが4GHz帯域となり、60GHzレーダーが7GHz帯域と広がると共に、MIMOアンテナを使って空間分解�Δ��屬欧茲Δ箸いΧ\術（図1）が��12�vオートモーティブワールドで��発になっている。レーダー�Sの反�oにより、����までの�{(di┐o)�`、水平・�貭召���(sh┫)位、さらにはドップラー�\術で����の�]度まで���Rできるようになる。 [→��きを読む]
��12�vオートモーティブワールドの最�jのトピックスは�J報したが(参考�@料1)、クルマに参入する企業が極めて�\えており、「なぜこの企業が？」といった例をいくつか紹介しよう。まずはMicrosoft、次に���R�_のKeysightを紹介する。そして半導��のXilinxも新��参入に�Zい。それぞれ合理的な参入理�y(t┓ng)がある。 [→��きを読む]
��12�vオートモーティブワールド（図1）では、クルマ����での新しい提案が登場した。表�C発光レーザー（VCSEL）による可動�霾�のないLiDARシステムをオーストリアの中��半導��ams社が提案、周�S数帯域が7GHzと広い60GHz帯でのレーダーでクルマ内の人�颪凌瑤笋修凌看鐃瑤魃R定、可��化する提案をInfineonが行った。 [→��きを読む]
先週は毎�Q��例の総合デジタル�\術の�t��会CESが�櫂薀好戰�スで開かれ、日本経済新聞や日刊工業新聞などがレポートしている。中でもソニーやMobileyeがコンセプトカーを発表し、�B��を�}んだようだ。GoogleやAmazonなどはAIスピーカーの通信��格の統�kを�}びかけた。CES以外では、�f国へHFの輸出も始まった。 [→��きを読む]
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