図1　Maximがリリースした認証��セキュリティIC　出�Z：Maxim Integrated

Tesla MotorsのCEOであるElon Musk��は「�O動運転�Zの最�j(lu┛)のリスクは、�Z�`��模のハッキングだ」と述べている。�O動�Z�x場は��世�cで3%しか�Pびないが、クルマ��の半導��が�Q率6%で�Pびると言われており、ECUの導入は高級�Zで80〜100個、�j(lu┛)���Zでも20〜40個が搭載されているという。クルマのセキュリティは�咾泙辰討�り、カーエレクトロニクスに�咾�Infineon Technologiesは認証��にHSM（ハードウエアセキュアモジュール）を集積したセキュアマイコンAurixシリーズをすでに出荷しているが、Maximはこのほどリリースしたセキュアマイコンは、クルマ��のグレードAEC-Q100（使���a(b┳)度�J(r┬n)囲が-40°C〜125°C）を満たすICである。

OEMが提供する認証��のIC「DS28C40」は、認証するための暗��(gu┤)化機�Δ魴eち、�Z載システムの�W��性とセキュリティ、データインテグリティを�啣修任�る。�Z載��のバッテリやカメラなどの����が�W��でセキュリティが�喇wでデータインテグリティが優れていることを担保できる。もし、OEMの認証を�pけた純����ではない����が搭載されれば信頼性が担保できなくなるため、����は動作しなくなる。

このICは、例えばカメラに搭載する。カメラからの信��(gu┤)はビデオプロセッサとシリアライザ(例えばMAZ9295)との間でデータをやり�Dりするが、DS28C40はシリアライザとの間でI2Cバスを通って、��しいカメラの�鐇�を満�Bしているかどうかをビデオプロセッサに聞く。バッテリが純����かどうかについても同様にバッテリマネジメントICを通して、検出できる。��にLiイオンバッテリは発��する�e険性を含むため、�W価で低����の����だと�e険を伴う。

暗��(gu┤)化に関しては、解読するためのパブリックキー/プライベートキーをサポートし、セキュアハッシュアルゴリズム（SHA-256）および楕��曲線DSA（Digital Signature Algorithm）のカギ認証アルゴリズムを提供する。カギの�W��な保管、デジタル証��書と��図データ保�T��のOTP（One Time Programmable ROM）を集積している。楕��曲線DSAパブリックキーの認証を�W(w┌ng)��して、OEMが提供する本�颪�����かどうかを確認するという。OEMは、暗��(gu┤)化のためのデバイスレベルのコードを開発する��要がない。このICの動作時消�J電��は最�j(lu┛)60mW、アイドル�X��での消�J電��は�Y��1.8mWだとしている。

アナログとミクストシグナルICメーカーのMaximは、ほぼ同時に3�|類のICもリリースした。これらは電圧リファレンスIC「MAX6078A」と��低消�J電��の電圧監��スーパーバイザーIC「MAX16155」、4チャンネルの電圧モニターIC「MAX16160」である。