クルマの48V步が附悸弄に×Infineon、Boschが垮燙布で夸渴
クルマの48V步が附悸蹋を掠びてきた。2014鉗カ〖エレクトロニクス鷗では、Boschが48Vの攙欄システムをひそかに叫鷗しており、Infineonからは極瓢賈脫MOSFETの瀾墑マ〖ケティングと炳脫禱窖の嬸嚏墓であるCarlos Castro會(哭1)がその晾いを胳った。
哭1 Infineon Technologies極瓢賈脫MOSFETの瀾墑マ〖ケティングと炳脫禱窖の嬸嚏墓Carlos Castro會
菠劍では、驕丸の12Vバッテリから48V排富廢への笆慣は、CO2猴負緘恕の辦つと陋えており、アイドリングストップ、攙欄ブレ〖キ、モ〖タ木儡額瓢という話つの瓢侯を毀辯することでCO2猴負に棺弗しようというもの。驕丸の柒淺エンジンは12V廢で瓢かすが、攙欄ブレ〖キのための券排怠∈モ〖タ∷からの排蝸をインバ〖タで恃垂し、48V廢バッテリに眠排する(哭2)。エンジンの幌瓢箕や裁廬が澀妥な箕はモ〖タを額瓢する。クルマの鏈てのバッテリを12Vから48Vに恃えてしまう條ではない
哭2 48Vバッテリシステムのコンセプト 叫諾¨ Boschのブ〖スにて
券排怠(オ〖ルタネ〖タ)はモ〖タにもなるため、券排するだけではなく瓢蝸としても蝗う。Boschが捏捌している哭2のシステムでは、驕丸の12Vに恃垂するDC-DCコンバ〖タが澀妥になる。48Vから12Vに皖とすためのバックコンバ〖タである。
InfineonのCastro會は、48Vシステムをマイクロハイブリッド賈と鈣んでおり、アイドリングストップ、攙欄ブレ〖キ、モ〖タ木儡額瓢に蝗うべきモ〖タの叫蝸をそれぞれ、2kW、5kW、10~15kWと鱗年している(哭3)。これらの檬超を僻むにつれ、蝗脫すべきパワ〖染瞥攣やマイコン、額瓢攙烯の眶は籠えていく。染瞥攣ビジネスにとっては怠柴が籠えていくことに陵碰する。攙欄システムではインバ〖タと排富レギュレ〖タ、リレ〖攙烯だけだが、モ〖タ木儡額瓢システムでは、さらにコントロ〖ラ、48Vモ〖タを額瓢する(攙啪眶を極統極哼に恃えられる)ためのインバ〖タ、DC-DCコンバ〖タ、バッテリマネジメントシステムなど、染瞥攣チップの炳脫は弓がる。
哭3 48Vシステムによるマイクロハイブリッドカ〖の車前 叫諾¨Infineon Technologies
ただし、井房賈から光甸賈にかけて、漣嗚額瓢、稿嗚額瓢、4嗚額瓢などに炳じて、システムコストが恃わるため、それぞれのグレ〖ドに炳じた呵努豺が滇められるだろう。48Vシステムによって淺銳は猖簾されるが、コストも懼がる。クルマには糠トポロジ〖菇喇が材墻になるため、コストを雇胃した禱窖蝸がモノを咐う。
Infineonは、48Vシステムだけを晾った條ではないが、DC-DCコンバ〖タやモ〖タ擴告インバ〖タなどパワ〖染瞥攣の寵迢の神駱が籠えることで、構なるボ〖ド悸劉燙姥の猴負を哭っている。OptiMOS≥T3と鈣ぶパワ〖MOSFETは、オン鳥鉤∵燙姥を布げることで你コスト步と瞥排ロスを負らしており、さらにパッケ〖ジの供勺も裁えて錢鳥鉤を負らすことで、井さなボ〖ド燙姥で絡排萎に灤炳している(哭4)。わずか10mm2で年呈40AのS3O8パッケ〖ジから、燙姥30mm2で年呈100AのSingle SSO8パッケ〖ジ、115mm2で300AのTO-Leadlessパッケ〖ジの瀾墑を路えていく。驕丸パッケ〖ジに掐った瀾墑と孺べ、井燙姥でより絡きな排萎を胺えるようになる。
哭4 你オン鳥鉤、井燙姥、你錢鳥鉤による肌坤洛パワ〖MOSFETパッケ〖ジ 叫諾¨Infineon Technologies
こういった迫極パッケ〖ジの瀾墑はセカンドソ〖スがなければ杠狄に蝗ってもらえないことが驢い。これに灤して、Castro會は≈澄かに篩潔步することが腳妥だ。碰家としてはパッケ〖ジ禱窖をライセンス丁涂する數克であり、すでにTO-Leadlessパッケ〖ジはある1家にライセンスしている∽と胳った。
