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シリコンシーベルトサミット福K2008レポート(3)

シリコンシーベルトサミット福K2008レポート(3)

福田悦

東 セミコンダクター社
システムLSI業霎菽SoC応\術


3.基調講演:中国O動Z企業における次世代O動Zの\術ロードマップ
j連理工j学 O動Z工学院(中国)
院長/教b  平

【中国O動Z噞発tの歴史】
 中国は、1949QからO動Zを開発している。中国のO動Z噞の発tの歴史には、4つの段階がある。
 1段階は、1949Qから1965Qの「初期成長の段階」、2段階は、1966Qから1980Qの成長の中でHくのb争があった段階である。3段階は、1980Qから2001Qの「発t段階」、そして2002Qから現在までの4段階は、「成長の段階」と定Iされる。
<初期成長の段階:1949〜1965>
1953〜1956Q:中国のO動Z開発は、Changchun(長春)で始まった。「解放(Liberate)」と}ばれるZを]した。
1957Q:この頃には、kO動Z工場(FAW)が、外国のO動Zを参考に中国初の乗Z「紅旗(Flag)」の]を始めた。
1960〜1965Q:この時代Nanjing(南B)、Shanghai(帷L), Beijin(B) JinanにO動Z工場が4所できた。
1966Q:このQの投@金Yは、して1億1h万中国元、攵盋は6万/Qで9|類のO動Zが攵された。
1965Q:65Qで攵盋は、29万になった。中国単独で開発したZは、その内17万、15万は、FAWのであった。
<b争の段階:1966〜1980>
1964Q:2O動Z工場(SAW)がShiyan(W)にでき、Cross-country motorsや, 中型トラックが]された。
1980Q:このQには、Q間22.2万の攵盋になった。
1966〜1980Q:この間の攵盋は、164万となり、内148万がトラックであった。
この時代ではまだエンジンやボディ開発について議bがけられていた。しかし、確実にFAWは発tしていった。心臓陲離┘鵐献鶻発に、優秀な現地人が採されていた。
<発t段階:1981〜2001>
1981〜1998Q:この期間は、比較的早く\術が発達し、攵盋は1452万になった。内乗Zは260万に\した。k機投@Yは、外国@本も含め1兆5000億人c元になった。
1992Q:このQ、初めてQ間攵盋が、100万を越えた。
1998Q:Q間攵盋が162.8万になり、世c的にも攵盋で10位になった。
1998Q:このQまでに、20の国々が中国に投@し、600社の外国投@会社が、100億ドルを投@した。
2001-2002:2001QにはQ間攵盋は236万、2002Qには325万になり、乗ZのQ間攵盋も100万をえた。
<成長の段階:2002〜2008>
2007Q:攵盋は、ついに盜顱日本に次ぐ世c3位になり、現在では2位になった。


 中国は、最もjきなO動Zx場になり、現在126社のO動Z会社がZを]している。中国のO動Z会社は、3つのjきな会社とHくの小さい会社で構成されている。3j会社は、FAW、SAIC Group、Dongfeng Motor Groupである。代表的な小模な会社は、Chana Auto, Guangzhou Automobile Group, Chery Automobile等であるが、さらに小さな会社がu僂△蝓▲函璽織襪126社になる。
 中国は、ここ数Qで世c最jのO動Z消J国になった。また、]拠点としても世c最jになる。この中国の発tの徴は、常にjきなマーケット要量があることと、常に低い労働コストがあることである。
 126社の小模企業は、恐らく淘Xや、統廃合が進みj模な数社なると予[される。また、現在は中国国内のO主開発ξも向屬靴討い襦


【O動Z噞\術ロードマップ】
 中国O動Z噞の発tX況を説する。
 先に述べた4つの段階の内、1と2段階は、国外の\術のk陲鯡亙錙淵泪諭砲靴董]してきた時代であった。1950Q代、FAWの\術vと労働vは、20日間で当時の国家席に捧げるために「Flag(紅旗)」と}ばれるZを開発した。しかしながら、その当時にはデザインや構]を改することはできなかった。小さな改や改良はできたが、的な構]やデザインは何Q変されなかった。この当時の中国は、O動Zの開発ξが不Bしていたためである。
 1980Q代に入ると、国外のO動Zメーカ(GM、Ford、VW、トヨタ、ホンダ、Daimler、現代、菱、マツダ、日、Volvo)とジョイントベンチャーをこし、L外から\術導入を図った。この段階での中国の\術発tの徴は、以下の3つである。

1)ジョイントベンチャーLTD
この当時はまだ、中国Oらの開発がLけていたため、国外の企業から]ラインまるごとや、鍵となる、エンジン等を導入した。よって、Zの価格も高かった。FAWは、ドイツの\術を導入し]した。価格は、20万元、W益は1万元であった。
2)国営企業
国営O動Z企業は、初歩的ななどの改良を始めたが、\術的にはれていた。
3)小模企業
126のO動Z企業が擇泙譟国の管理をpけずO分で]することができた。彼らは、L外のZをスキャニングなどの}法をWして解析し、Oら新しいZを開発した。しかし、価格はWかったが、はKかった。T局、彼らは、Zのk陲魏良することができたが、エンジンやボディーを改良することはできなかった。つまり、CAE\術パラメータをDuする、振動や、MBH、衝突をシミュレーションする\術は、T在しなかった。k機▲献腑ぅ鵐肇戰鵐船磧軸覿箸任蓮CAEのシミュレーションはできたが、\術パラメータはれていた。x場争がしかったため、会社は経営的に厳しいX況であった。
小模企業は、\術をOら開発し、CAEをいて分析をする桔,鬚箸辰燭、やはり\術パラメータはれていた。しかし、O動ZコストがW価だったため、30%のシェアを耀uした。


【現在の中国におけるO動ZのW、エネルギー、電子化のX況】
 中国O動Z噞における今後の開発項`は以下である。
1)Multi-sources of auto energy
2)Clean emission of auto gas
3)Electronic tech. of whole auto system
4)Electrization of auto power
5)Lightweight of auto material and structure


 省エネに関しては、中国Bもその_要性を認識している。例えば、エタノールWガスによるガソリンへの代を推進している。新エネルギーのハイブリット、\料電池などはまだ発t段階だが、この分野においてもBが協にサポートしている。
 また、中国におけるモデル都xとして、B、j連、帷L、W, Zhuzhouは、中国Bから電気O動Z_点都xとして指定されている。
さらに、中国Bは、FAW、Chana、Chery、BYD等のO動Zメーカに瓦靴董⊇j量の投@を行いハイブリットエンジンの研|を進めている。HくのO動Z電子は、Boschや、Siemens、Delphiに独されているが、現在の中国では、W、ボディの電子化、ブルートース、GPS、適性、モーターの小型化、シャーシボディの軽量化、が_要な課となっている。
 O動Zの電子化がに進んでいる。モジュールは、国外のO動Zメーカに独されており、中国が独Oに開発しているICは、現在余り普及していない。現在中国では、電子の研|開発は、j学や研|所レベルで行われているのが現Xで、国外の研|開発とはかなり開きがある。適電子\術、W電子化\術、GPS、ブルートース等は興味の深い分野だ。今後の`Yは、これらの\術を世cレベルに引き屬欧討いである。


【Hot Forming Technology】
 中国科学\術陲任蓮現在省エネが_要されており、O動ZW性とエネルギーの研|開発をおこなっている。新会社h価定は、解放するiにU的な措をDっており、j学等はこれにい、W性を高める努を行っている。
 WCの研|開発においては、衝突試xのシミュレーションが進んでいる。W、省エネのためには、軽量化の設が_要であり、軽量化設は、O動Zのボディの設が要となる。構]、材それぞれに]性があるが、長WO動Zなどは彼らO身、軽量化\術は所eしておらず、j学に委mして研|しているのが現Xである。O動Z軽量化については、j連理工j学がO動Zメーカと協し、軽量化W性のためにHot Forming\術(HFT)と言う新\術を開発している。この\術は、日本のO動Zにも適できると思っている。に、衝突に関しては、日本ZはWCにおいて不Bしていると思われる。
 HFTには、高單拗膓發使われており、500-600MPa、これをいるにより單戮禄jきく向屬垢襦
 ]桔,箸靴討蓮zな加Xシステムで加Xし(金加Xシステム)、金型冷却で冷却するプロセスだ。HFT\術には、剛性や單戮向屬垢襪箸いνグ明がある。成型溶接のため、6トンの_さにも耐えられ、sれない。この\術を使うことで、普通の合から厚さが18%薄くでき、かつ單戮科に保つことができる。これは、高いa度で成型されるため、組成單戮高いのである。また、常aでの加工の場合は、金型の|類が\えるが、このHFT\術では3セットと金型の数がる。さらに、加工後はスプリングバックがない。常a加工の場合、スプリングバックがjきいが、HFTではそれが無く、誤差ミスが少なくなり、設も向屬垢襦HFTは、ZのW性を向屬気擦訥_要な}段であると考えている。Aピラー、Bピラー、バンパ、ドアの耐衝突ビームなどのに使え、成型性、單拇の徴により、jきくW性を向屬垢襪海箸できる。


【j連理工j学】
 j連理工j学は、遼t省に2007Qに創立した。新たにO動Z関連の\術を導入し、元々あった電子\術を統合し設立されたj学であり、国際的な建学の@神をもっている。
 O動Zは、国際的な境が無いため国内外から専門家を導入している。日本では、3つの企業が入所しており、材料の塗◆汚が無い塗△隆慙\術、高分子材料等の研|がなされている。
 研|の妓は、1:Zの電子化、2:O動Z電子\術、3:W性、4:エンジンの電子化、5:O動Zの材\術、6:金鏈猯僧繊塗◆▲機璽咼更、7:x場に投入された後のマーケット、販売、流通の研|などである。
 O動Z専門学陲あるj学でも「マーケット研|」をDり扱っているj学は、中国でもj連理工j学など数鬚靴ない。インテリジェント化の研|も行っており、時]80キロの]度で走行してもO動運転が可Δ任△襪海箸最Z実証された。また、人の覚からドライバーの疲労をR定しe険を察するシステムの開発等も}がけている。
 理工j学は、国内のO動Z研|センターと協し、エンジンのハイブリッド化、電気O動Zの両Cから\術を{求している。エンジンの電子U御\術研|は主流だが、モータなどの研|も同時に進めている。\料電池については、駘化学研|所が{求している。来のO動Z噞における省エネ\術としては、ハイブリッド、電気O動Z、\料電池がR`を集めている。

(く)

ごT見・ご感[
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