9月16日の日本経済新聞は、「トヨタ�O動�Zや日��O動�Z、スズキは半導��の在�Uを積み�\す」と報じた。トヨタは半導��の在�U水��を�来の3ヵ月分から5ヵ月分まで�\やすよう、�k�陲瞭D引先に伝えたという。日�は、�来１ヵ月分だった半導��の在�Uを、�O社と���メーカーで合わせて3ヵ月以�屬砲垢襪海箸鮓‘っ罎如▲好坤④録凜�酳�魴eつよう���メーカーに通達した、としている。

今�vの半導��不�Bのきっかけとなった要因は、新型コロナ下での�O動�Z工場の�攵孿開に伴いジャストインタイム�擬阿砲茲襦�焼��在�Uを�eたない�擬阿任△辰拭��Uが切れたからといって、半導��を翌日納入するわけにはいかない。�擇離ΕА璽賄蠧��蕕世�3～4ヵ月はかかるからだ。�Z載半導��を�\�咾靴討い襪Δ舛法∈�Uを�eっていたスマートフォンやコンピュータ�の半導��までが�Bりなくなってしまった。他の���はともかく、半導��は�攵�とても時間のかかることを、半導��ユーザーが認識するようになったことは、半導��が�_要な�業であることを�瑤襪燭瓩涙k歩�i進かもしれない。これまでは日本の半導���業は�_要ではないという認識が世間を�めていたからだ。

半導���業の�_要性は、9月20日の日経にも「もはや（�業の）コメではない。（�業の）心臓だ」という元日本�O動�Z工業会の会長で現在INCJ（旧�業革新機構）会長である志賀俊之��離灰瓮鵐箸砲發茲�修気譴討い襦Ｆ����けて、「半導��が�業構�]の主導権を�曚襦�螢宗璽垢魍笋�覆い�O動�Zメーカーも国も�Mち残れない」と述べている。

図1　クルマにはさまざまな所にさまざまな半導��が使われている　出�Z：Analog Devices（旧Maxim Integrated）

昨�Q秋からもう1�Qにも渡って半導��不�Bが�くのは、これまでのようなスマホやパソコンの�要だけではなく、もっと広がっているからだ。クルマ�O身でさえ、�来の内�\エンジンから電気�O動�Z（EV）へ�々圓垢襪里砲弔譟△海譴泙�㌫廚里覆�辰真���要（�~動モーター向けのインバータや、�v�撻屮譟璽㍍�オンボードチャージャー、300～400Vの高圧からICの電圧を変換するDC-DCコンバータ電源、バッテリのセルを1個ずつ充放電�X�を管理するシステムなど）が�{加される。さらに�O動運転や衝突防�V、�故防�V、�x亡�故削�のためのテクノロジーも�{加され、ますます半導���要が拡�jしている（図1）。

もちろん、これだけではない。コンピュータは�来の�@�x86チップからエネルギー効率の高い独�OSoCへとデータセンターなどクラウド�要も�\えている。これまでチップを使うことのなかった工場や�業機械、オフィスまでもデジタルトランスフォーメーション（DX）による半導��新���要が�\えている。こういった新���要では、AIやIoT、5Gといった新�\術でエネルギー効率の高い����を提供するため半導��が�Lかせない。

東�B�j学d.labセンター長の�田忠広教�bは「半導��が�業のコメではなく、人間でいう神経に変わったのだ」、と表現する。神経がストップすれば考える頭�Nもストップする。だから日本経済���がいつまでも停�]していると主張する。

これから先の半導��を確保する�屬如◆嵌焼��メーカーと顧客だけではなくサプライヤーとの間でも�p発�Rの�]期的な変動を抑えられるよう長期契約などについて�Bをしている」、と述べているルネサスエレクトロニクスCEOの�田英�Wとのインタビュー記�（9月15日の日経）は、これからの半導��企業の在り�気鮨�している。