2月6日の日本経済新聞は、日��・Renault・��菱グループが、Googleの�eち株会社であるAlphabet傘下にあり�O動運転�Zの開発を進めているWaymoと提携する�T向を�wめた、と報じた。�O動�Z3社がGoogleと共同で無人タクシーなどを開発し配�Zサービスを��業化するという。日��などが�Z両を提供して、共同で無人タクシーを開発するようだ。

Googleは早くからLidarやカメラを使った周囲情報の収集と分析、地図との�_ね合わせなどのデータを�l富に揃えているだけではなく、クルマの�i�気篌�囲の�O動認識に使うディープラーニングでTensorFlowフレームワークも�eっている。ディープラーニングの世�c�Y��的なTensorFlowによるソフトウエア開発も�k日の長がある。加えて、Googleは、Jaguar/Land rover社およびFDA (Fiat Chrysler Automobiles) Groupとも�O動�Z分野で提携している。

Googleの�O動�Z向けのユーザーインターフェースとして、音�m入��でカーコンピュータに入��するGoogle Assistantを導入して実�xしている�O動�Zメーカーも�Hい。昨�QのモーターショーやCEATECではそのような例が�H数見られた。Googleの�eっているテクノロジーは�O動運転に��要なものが揃っており、�Hくの�O動�Zメーカー、ティア1サプライヤーなどとのエコシステムを作っている。

中国のCATL（�t徳時代新�Ω参紛\）は、ホンダと電気�O動�Z（EV）やプラグインハイブリッド�Zに向けたリチウムイオン電池を共同発表する、と6日の日経は伝えた。CATLは、ドイツのBMWやVolkswagenにもバッテリを提供しており、クルマ��バッテリの�j�}。このほど��式合�Tに基づき、CATLは2027�Qまでの長期にわたり、ホンダ向けに56 GW/時（ギガワット/時）分の電池を供給する。ホンダの研�|開発を�мqするため、19�Q�i半に栃�v県内に拠点も作るという。

デンソーは、半導��IP開発の子会社であるNSITEXE社を通じて、新型プロセッサEPU（Edge Processing Unit）を開発する�盜颪離戰鵐船磧軸覿�quadric.io社に600万ドルを出�@すると発表した。8日の日刊工業新聞によると、出�@�Yは600万ドルで、出�@比率は8.3%となるという。NSITEXEは、ディープラーニングに向いたデータフロープロセッサ（DFP）を開発しており、DFPとEPUを�k緒に使うとしている。EPUは、クルマやロボットのように瞬時に�j量のデータを���Qするのに適した、リアルタイムのエンドツーエンドのプロセッサだとしている。

quadric.io社の設立は2016�Q6月で、拠点はサンフランシスコ国際空港�Zくのバーリンゲーム。同社のウェブサイト（http://quadric.io）は現在構築中。