東��メモリの売却を巡り、WDは1500億��を出�@して�T在感を高めれば独��禁�V法(中国)が通りにくくなるとして、�@金拠出を見送り���Y分を��うためにAppleに500億���咾掠@金を拠出させる�T��案が��らかになった。これは8日の日経が報じたもの。東��社内には、訴�e合戦などの経緯からWDに�瓦垢觀搦�感がなお根�咾�、��来のWDの関与を薄めたいとの考えだと報じているが、これが��実だとすれば、実際にWDと�k緒に現在も工場を運営している現場（東��メモリ）にとってははた迷惑な�Bだ。

このような中、東��は東��小会社の���峭�場を拡張する形で、NANDフラッシュメモリの工場を建設する���△鮖呂瓩襪犯�表した。半導��工場�Zくの地権�vと交渉を始め、2018�Qには新棟の建設を始める��画だ。うわさ情報だが、WDが�L外にNANDフラッシュの工場建設を東��経営陣に��ったと言われ、東��は�L外ではなく岩�}県に工場を作ることを��めたという。�L外の半導��ユーザー企業は、セカンドソースとしての供給責任を果たす�T味で、1ヵ所に巨�j工場を作ることを好まない。リスク分�gの�T味では国内よりも�L外の�気��~効ではある。

いつまでたっても��められない経営陣は、�O分らが��く関与しない東��メモリを机の�屬乃��bしているだけで、まるで踊る会議を��々と開いているようだ。そのような中、9日の日経には「東��、�Vまらぬ人材流出、半導��社�^に突��のスカウト電�B、再建の担い�}�`反」と��した記��が掲載された。4月〜6月��の3ヵ月間で1000人�i後が��っているという。巨�Yの��失を出した原子���靆腓任眛�立や��菱への人材流出が��いているとする。

最先端の半導��では、IntelやSamsung、TSMCなど半導�����]会社が7nmプロセスの量�咁のためにEUV����を�P入し始めている、と5日の日経が報じた。EUVの開発には巨�Yの投�@が��要で、このためにASMLはIMECを始め、Intelなど半導��メーカーと共同で開発してきた。これに�瓦掘⊇jきな投�@に二の�Bを踏んだ、かつてのトップメーカーのニコンやキヤノンはEUV開発を中�Vしてきた。

8日の日経�噞新聞が小さく報じたが、パイオニアはMEMSミラーを使ったLIDAR（Light Detection and Ranging）を開発、国内外の�O動�Zメーカーやティア1メーカーにサンプルを供給する。LIDARは、Googleカーの屋根の�屬望茲辰厨�柱�Xの����が�Z型的なもの。実��は�R�{センサで、クルマの周囲360度〜120度にある����との�{�`を�Rり障害�颪鮓��瑤垢�。��来のLIDARは比較的�jきなポリゴンミラーを使って、周囲を見渡す角度をスキャンしていた。しかしこれでは�jきすぎて小型化できない。そこで、MEMSミラーを使ってある��度の角度�J囲に渡る����をスキャンする�\術が求められていた。パイオニアの����は360度カバーしていないようだが、小さいためクルマの4�困棒���できそうだ。

LIDARは�O動運転には�Lかせない����であり、パイオニアは路線バスの運営会社である、みちのりホールディングスとバスの�O動運転化に向け実証実�xを行うことで合�Tしている。

電子����のスマホに代わる�x場として�O動�Z業�cに�`を��けているのが国内運��会社だ、と9日の日経が報じた。スマートフォンではこれからも電子����が�j量に使われることははっきりしているが、�jきな�Q率成長は見込めない。このためクルマへの応��を狙っていると報じているが、クルマの電子化が進むにつれ、電子����も半導��もますます�\えることは間違いない。

クルマの電動化は進んでいるが、日���O動�Zが新型「日��リーフ」を6日発表した。AppleのCarPlayを使ったフロント画�CはまるでiPhoneの画�C。�]晶をフロント以外のダッシュボードやバックミラーにも使い、エレクトロニクス化を���Cに�]ち出している。�]晶ダッシュボードはメータ式の電池残量��とスピードメーターの画�Cを常時表��している。バックミラーは通常のミラーにも切り��えられるが、後�雕太覆暴jきな荷�颪���いても、イメージセンサカメラによってクルマの後�気鮃�い���cで見ることができる。また、��来24kWhだったバッテリ容量を40kWhに�\�咾掘��踉��{�`を��来の280kmから400kmに�Pばした。