図1　onsemi CEOのHassane El-Khoury��(hu━)

クルマの��(j┤ng)来は、EV（電気�O動�Z）モビリティとADAS（先進ドライバー?x━)мqシステム）になり、これが工場など�噞��にも使われていくと、El-Khoury��(hu━)は見る。EVにはモーターを�~動するトラクションインバータや、蓄電池を充電するオンボードチャージャー基��などが共通�\術としてある。ADASで�i��(sh┫)の障害�颪篆佑覆匹鮓―个垢襪燭瓩離ぅ瓠璽献札鵐気蓮�工場内ではコンピュータビジョンとして、使うことができる。しかもクルマは最もインテリジェントである。

だから、onsemiの��長として、インテリジェントセンサとインテリジェントパワーを推進するのである（図2）。イメージセンサでは、スマートフォンのカメラのような�@��的なイメージセンサではなく、��故を未��に防ぐという�T味でのインテリジェント化が��要となる。例えば、交差点などでのLED信��(gu┤)機のフリッカー（ちらつき）防�V機�Α��R1）や、トンネルに出入りする時の��るさの����な変化にも�{��できるような広いダイナミックレンジ（�R2）はクルマのイメージセンサには�L(f┘ng)かせない。こういったセンサのインテリジェント化に��を入れる。

図2　onsemiのコア�\術はインテリジェントなセンサとパワー　出�Z：onsemi

インテリジェントパワーでは、クルマのサブシステム、例えばインバータなどのシステム内の電圧と電流、�a(b┳)度などをリアルタイムで�R定し、アルゴリズムでサブシステムの��命を予�Rし、その��命時間����に渡って����がさらされる環境的・機�ε�負荷を集めたミッションプロファイルを��(m┬ng)ることができるようになる、と同社パワーソリューショングループのEVP兼ゼネラルマネージャーのSimon Keeton��(hu━)は語っている。

ミッションプロファイルから、�踉��{(di┐o)�`や性�Α∧儔修覆匹鬟螢▲襯織ぅ爐悩播�化することができるという。このためパワーモジュール内には��てパワー+インテリジェンスを�eたせている。

パワー半導��ではSiのIGBTからSiC MOSFETまで揃えており、onsemiの��(d┛ng)みはSiCの�T晶からプロセス、デバイス、パッケージまで��(k┫)直統合で�\術を�eっていること。例えば、ハイエンドなクルマではSiCのインバータを使い、�Z�茲瓦箸縫癲璽拭爾鴈~動するインホイールモーターをサポートし、エントリレベルではIGBTを���Tする。�Q(ch┘ng)OEMのアーキテクチャに�官�していくという。

実際、�x場調�h会社のYole Developpementによると、onsemiは7社��度のOEM（�O動�Zメーカー）からSiCパワー半導��をデザインインしており（図3）、onsemiの戦�Sを裏��けている。

図3　横軸のOEM（�O動�Zメーカー）にデザインインしている�e軸の半導��メーカー　横軸のOEM： Tesla、Hyundai、Stellantis、VolksWagen、Mercedes Benz、Jaguar Randrover、Volvo、General Motors、Nio、Xpeng、Lucid Motors、BMW。�e軸の半導��メーカー；STMicroelectronics、Infineon、onsemi、Wolfspeed、ローム

Onsemiがサステナブルなエコシステムとしてソリューションを提供するのは、電動化に加え、ソーラーや風��などの発電、蓄電システム、そして充電設�△覆匹任△襦�EVだけではなく再�擴��Ε┘優襯�ーや蓄電設�◆⊇偲点��△盞e��可�Δ兵匆颪砲��L(f┘ng)かせない。

2022�Qから27�Qにかけて、サステナブルなエコシステムの成長率は16%に�瓦�onsemiは21%を�`�Yに、インテリジェントパワーとセンサ�x場は6%に成長に�瓦�onsemiは14%へ、半導��の成長率は4%に�瓦靴�onsemiは10〜12%という�`�Yを掲げ、今後も成長路線を�M(f┬i)��する。

�R��(ji─n)
1. フリッカーは、LEDランプで��きる。LEDランプは�~動するドライバICが数個直�`接��されたLEDストリングスを並�`に数個〜�何�個接��しており、それらを順番に点滅させていく。このため人間の�`には��てのLEDが点�iしているように見えても、イメージセンサは�k瞬の時間、点�iしていないストリングとしているストリングがイメージセンサには見える。これをフリッカーと�}ぶ。
2. ダイナミックレンジは、��るい場所と暗い場所を同時に最適な照度で見ることができるように広い��(sh┫)がよい。人間の眼はイメージセンサよりもダイナミックレンジが狭いため、暗いトンネルから出ると��るすぎてまぶしく見える。インテリジェントセンサでは、��るい画�気醗鼎げ��気帽臉�処理を施すことで、ダイナミックレンジを広げている。