図1　経�xや実�xを��うメタバース　出�Z：Accenture

メタバースは働き��(sh┫)、����の仕��(sh┫)を変える

これによると、メタバースは、働き��(sh┫)や����の仕��(sh┫)、�T思を伝えるコミュニケーションの仕��(sh┫)などを変革するこれからの�\術であるが、メタバースのインフラが最も�_要と�Hくの人が答えている。さらに、半導��の経営陣の45%が、組�E改革に�_要と答えており、90%が今後4�Q間に変革していく��要があると答えている（参考�@料1）。

さらにメタバースは今後2�Q間で��要を�擇濬个恒���機�_が商��化されると28%の経営陣が答えている。また、メタバースの開発で最も�_要な�\術は何かという問いには、67%が半導��と答えており、ハードウエアという答えは10%、ソフトウエアが�_要という答えは23%しかいなかった。このことは、半導��企業の�j(lu┛)�霾�がメタバースに��要な半導��をすでに開発中ないし開発する予定であることを�T味している。

サブテナビリティに関しては、半導��企業はチップのイノベーションを通してサステナブルな�\術を開発しながら、サステナブルな���]の�Mしさをよく�瑤辰討い襦Ｎ磴┐弌▲船奪廚��攵�に使う半導�����]エネルギーは2010�Q以来、3�Qごとに倍�\している。�j(lu┛)��模な工場では1日当たりに使��する水の量は1000万ガロンと�j(lu┛)きく、�盜颪�30万世帯の水�O使��量に相当する。

この調�hでは、�v答�vの41%が設��投�@や運��コストの1/3をサステナブルなプログラムに向けると答えている。

モビリティ（輸送や交通）分野は、半導��不�Bの影�xを最も�咾��pけた。新�Z1��につき1000個〜3500個の半導��チップが使われており、���|によってはすでに不�Bが解消し供給�夾Hになっている����もある�k��(sh┫)で、いまだに不�Bしている����もある。�O動運転�Zは2024�Qには�j(lu┛)量輸送の主流になるとみる経営陣は32%いる。もちろん��来型のクルマにもデジタル�\術が搭載されるため、半導��企業はイノベーションをレベルアップする��要があると、この調�hレポートは述べている。

ヘルスケアでは、当�Cウェアラブルデバイス向け半導��が�R�`されているが、ウェアラブルフィットネス向けの�\術では、ヘルスケア教育やリテラシーが半導��イノベーションを加�]するだろうと21%の経営陣が見ている。デジタルヘルスの�菘世�らは、記�{のデジタル化や�E��が�_要と見る経営�vは�Hく、モニタリングデバイスとの接��が�_要と見る経営�vは29%にとどまる。�T局、ヘルス情報の透��化（�c主的な教育とデジタル化された記�{/�E��）が半導��のイノベーションによってもたらされるだろうという。

この調�hは、もともと新型コロナからの�v復や経済の落ち込み、半導��不�Bの解消などからの�v復を念頭にしたレジリエンスを調べるものだった。そのレポートの���@は「半導���噞というパルス：�v復��とイノベーションとのバランス」である。すなわち、サプライチェーンの�t望と、イノベーションのロードマップについて聞いている。半導��経営陣の76%がサプライチェーンの影�xが2024�Qまでには解消されるだろうとみている。ただし、次の立ち�屬�りに向けた投�@に集中する�x場からの圧��にも耐えなければならない、という�T�bになっている。

参考�@料
1. "The Pulse of the semiconductor industry", Accenture (2023/01/03)