Intel、ADAS/�O動運転�x場に本格参入
Intelは、ロボットと�O動運転�ZのベンチャーZMPに昨�Q5月に投�@したが、このほど�O動運転�Z�x場に本格的に参入した。Core i7マイクロプロセッサを搭載した�O動運転開発ツール「IZAC」をZMPが開発、販売することになった。ZMPは�O動運転の研�|開発プラットフォームにも��を入れており、�O動運転のレベル4と最も困�Mなレベルに挑戦している。
図1 ZMP代表�D締役の谷口����（左）とインテル�D締役副社長の宗�輝I�L��（��）
Intelはこれまでマイクロプロセッサそのものに価値があるとして、プロセッサのアーキテクチャや機�Α∪��Δ覆匹��喞瓦靴討�た。しかし、「今は、マイクロプロセッサの�ξ�を使って、ユーザーの価値を高める、あるいは見出す時代に入った」と同社�D締役副社長の宗�輝I�L��(図1)は述べる。
だからこそ、マイクロプロセッサをクルマに使う場合の価値を提案している。Intelが�O動運転クルマ��業で�R��するのは次の��つの��念だ。�kつは、Software-Defined Cockpit（統合コックピット）と�@��けたダッシュボード、ADAS & Self-Driving（高度運転�мq・�O動運転）、そしてConnected Transportation & Logistics（コネクテッドカー、クラウド�мq）である。いずれも演�Qリッチな応��であり、マイコンのように�U(ku┛)御リッチなICでは実現が�Mしい。これらの分野でIntelチップの出番がある。
これからのクルマは、スタンドアローンではなく、インターネットとつながるようになる。そして高度なコンピュータを内�鼎垢襪茲Δ砲覆襦�かつてのパソコンはスタンドアローンだったが、インターネットにつながるようになり、今ではスタンドアローンは見かけなくなった、と宗����は述べる。そうなるとセキュリティが極めて�_要になる。運転�}がいる場合は、電気�U統が故障しても、�}動で運転できるようにクルマを設��しておけば済むが、�O動運転�Zがハッキングされると�U(ku┛)御不�Δ亡戮辰討靴泙Α�このため、クルマのセキュリティを、Intelアーキテクチャを使って実現し、その�Y��化�\術を開発しよう、と先週サンフランシスコで開かれたIDF（Intel Developers Forum）2015で提案したという。
図2 Intelプロセッサはクルマにも広く使えそうだ
さらに、Intelのチップは、今やスケーラビリティに富んでおり、低消�J電����から高�]��に渡って揃っている(図2)。低消�J電����にはAtomよりも消�J電��の低いQuarkを使い、クラウドでビッグデータ解析などに使うハイエンドのXeonプロセッサとシームレスに揃えている。Intelはセキュリティをローエンドからハイエンドまでカバーしていくつもりだ。だからセキュリティがローエンドからハイエンドまで�L(f┘ng)かせなくなる。
今�v発表した、「IZAC（Intel ZMP Autonomous Computer）」(図3)は、IntelのCore i7プロセッサを使ったコンピュータボードである。�O動運転では、センサからの情報を検出、����を認識、衝突や�e険レベルなどを判��し、クルマを「�Vめる･曲がる･走る」の�U(ku┛)御を行う。これから�O動運転�Zを?y┐n)��]したいと思うユーザーが����認識や衝突�v�cなど�O動運転に��要な�\術を�~単に�uることができる。
図3 IntelのCore i7プロセッサを搭載した�O動運転開発��コンピュータIZAC
ハードウエアだけではない。OSやリアルタイムOSなどのソフトウエア、認識や判��のアルゴリズムの開発など、ソフトウエア����を搭載する��要がある。これまでZMPが�O動運転向けに開発したソフトウエア����に加え、ユーザーが開発したアルゴリズム����も搭載できるようにしている。例えば、障害���v�cやレーン検出、�O��走行などのアルゴリズムを揃えている。ZMPはハードウエア、ソフトウエアを搭載したIZACプラットフォームを10月から発売する。基本パッケージはハードウエア、基本ソフトを含み350万��から。
