図1　SPIフォーラムの会場風景　講演開始�iの�kコマ

ルネサスエレクトロニクスのグローバル�業戦�S統括�陬轡縫▲┘⑤好僉璽箸龍盪匕F昭��蓮�O動運転につながる賢いクルマとしてダッシュボードやインフォテインメントのようなドライバーの�i�Cにあるシステムとして「統合コックピット」というコンセプトについて述べた。統合コックピットは「�W心」「�W�」「�適」を実現するために、さまざまなセンサからの情報を認識、総合的に判��し、ドライバーに通�瑤垢襯罅璽供璽ぅ鵐拭璽侫А璽垢料躱里任△襦�

クルマには�j(lu┛)きく分けて�U御�UとIT�Uのシステムがあり、ルネサスは�U御�Uのマイコン、IT�UのSoCを�eつ。総合コックピットは、いろいろなクルマメーカーの仕様に応えるためのフレキシビリティと、小型�Zから高級�Zまでカバーするためのスケーラビリティ、そして個人差を吸収するためのパーソナライズという�つの要素に�官�垢襦Ｎ磴┐弌▲侫譽⑤轡咼螢謄�砲魯蓮璽疋Ε┘△肇愁侫肇Ε┘◆�OS、����覆匹�官�垢襪燭瓠▲廛薀奪肇侫�璽爐鯆鷆，垢襦�

総合コックピットでは高度なグラフィックス表�が求められるが、イマジネーションテクノロジーズは、グラフィックスの進化に触れた。3次元画�気領△砲△觚�┐覆ぅ肇薀ぅ▲鵐哀襪筌團�札襪禄鋧遒靴討靴泙Δ箸いζ�Oのアルゴリズムを使い、�C積当たりの性�Δ�發��気�C積を少ない消�J電�で実現していることを同社の�\術�霙垢任△觚妬�@�E���劼戮拭８�留�討鱸Wくレイトレーシング（Ray Tracing）�\術を、今後のスマホやタブレットにも導入できるほどの低消�J電�化にも�Dり組んでいる。ハリウッド映画での�^真並みのグラフィック画�欺萢�┘鵐献鵑離船奪廚録��Wという高い電�を消�Jしている。それを1～2Wで実現しようとしている。

�Z載�半導��では世�c�x場でルネサスの次、欧�Δ任魯肇奪廚�Infineon Technologies日本法人のオートモーティブ�業本�陬僖錙璽肇譽ぅ鵝�┘譽�肇螢奪�凜�璽�襯札哀瓮鵐箸離轡縫▲好織奪侫┘鵐献縫△凌薫翆Ｌ���，帽岷蕕靴拭２�Δ砲�韻襯瓮�肇譽鵐鼻▲�蝓璽鵝閉�CO2排出）・�W�・スマート(賢い)に�pって、2020�Qのカーエレの構�]進化について述べた。その頃には�Z内の高�]通信のバックボーンにはEthernetを使い、パワートレイン、ブレーキやエアバッグ、ADAS（先進ドライバー�мqシステム）、�Z���U御、インフォテインメントなどがつながるというイメージを�Wく。

インフィニオンは機��W�に�を入れ、32ビットのマルチコアマイコンAurixを使った�N長構成のバスモニターシステムや、ファイヤーウォールによるセキュリティ確保、さらにはセンサについても述べた。�v転を検�瑤垢觴Уぅ札鵐気眈匆陲靴拭�360度�v転を分解��0.1度で検出できるという。さらに欧�Δ砲�韻�48Vシステムの問�やその進行�X況についても語った。

メンター･グラフィックス･ジャパンは、�v路の配線設�に定�hのあるEDAツールを�eっているが、同社のマーケティング�陬妊�譽�拭爾淋�橋��訝��魯�襯泙離錺ぅ筌蓮璽優垢虜播�柔濕�について述べた。また、カーエレに�㌫廚粉靄椒愁侫肇Ε┘�AUTOSAR仕様を�rり込んだEDAツールのVolcanoをはじめとして、クルマのECUシステムのハードとソフトの両�Cを開発するツールを紹介した。HILS（Hardware in the Loop Simulator）環境で使えるとしている。

日本ナショナルインスツルメンツは、ソフトウエアベースの�R定�_メーカーであるが、基本のハードウエアであるPXI��Rモジュールシステムと�@�の設�ソフトウエアLabVIEWのVeriStandなどを使い、HILSとして�R�屬�ECUをテストできる、と同社テクニカルマーケティングマネージャの久保法晴���劼戮拭Ｎ磴┐弌�48V�Uのシステムの配線を間違って12�Uにつないだ時などの�S形をシミュレーションする。あるいはハイブリッド�Zのモータのテストを机�屬妊謄好箸任④襦�

図2　ブース�t�にも人だかり　メンター･グラフィックスと日本NIのブース

最後の講演では、センサから信�(gu┤)処理、アクチュエータまでのECUシステムを実現する半導��を�}�Xけながら、�O動運転の画�汽札鵐轡鵐斡\術についてデンソーIC�\術���2�霖甘�霙垢寮亳興┥���劼戮拭�茲�W�にするため、2次元空間+�{(di┐o)�`という3次元センサの開発を進めており、さらに�呂任睚盥塲vを検出するナイトビジョンの低価格化も�㌫廚世箸垢襦�

完��O動運転については、クルマメーカーは望んでいないとして、むしろ�}動と�O動が共�Tするだろう、と石原��禄劼戮討い襦２饐譴�蕕�O動運転は気�eち�Kい、という�mがあった。クルマ好きはドライバーの運転感覚を無��してほしくないと思っているようだ。なお、講演�@料の在�Uはわずかだが、まだ入�}可�Δ任△襦Ｌ笋す腓錣擦楼焚爾�URLから。