「10�Q後に�盜颪���しい衝突を迎える」。ファーウェイのBCPは創業�vの任����・最高経営責任�v（CEO）が03�Q、こんな覚悟で導入を指��したことで�瑤蕕譴襦Ｆ閏劼賄�時、�歹蔚判j�}Motorolaへの身売り交渉を進めたことがある。あらかじめ�歇匯渦爾貌�っておき、欧�毫x場の開��で�C�oが��こるのを�cける狙いだった。しかし、交渉は合�T���iで白�Lとなり、ファーウェイは��来の�歟翆C�oを見越してBCPの�D�△鮨覆瓩拭�

このBCPは(1)04�Q設立の子会社、�L思半導��（ハイシリコン）によるIC設��、(2)12�Qに始めた基本ソフト（OS）「�V蒙（ホンモン、英語�@ハーモニー）」の開発――が二本柱だ。例えば、スマートフォンの頭�Nとなる最先端のロジックICでは、業�c�Y��といえる��Qualcomm��や��湾・�淅�科�\（MediaTek）��を調達するのと並行し、ハイシリコン��も�T図的に搭載してきた。

�殤��Bが19�Q5月に�乾侫　璽ΕД��U裁を本格発動し、QualcommなどからのIC調達が困�Mになると、ハイシリコン��に���C的に切り��えた。���U裁の�啣修里燭�20�Q5月、ハイシリコンがファウンドリで世�c最�j�}の��湾積��電路���]（TSMC）にICチップの���]を委�mできなくなると、中国最�j�}の中芯国際集成電路���]（SMIC）に委�m先を切り��えた。

ファーウェイが23�Q8月に発売した高機�Ε好泪曄�Mate60 Pro」が7nmノードの先端ロジックICを搭載し、世�cの半導��業�cを驚かせたことは記憶に新しい。このICはSMICが�潅羔慷△�����外であるDUV（深��外線）露光����を使い、複数�vの露光でICを微細加工する「マルチパターニング」�\術で���]したとされる。ファーウェイから見れば、Mate60 Proはスペアタイヤ��画の最も分かりやすい成果�颪世箸い┐襦�

このBCPが成功したことはファーウェイの業績の推�，�らも確認できる。3月��に発表した24�Q12月期���Qは、売�峭發�8621億元（約17兆��）と�i�Q度比で22%�\えた（図1）。�垉邵嚢發稜��峭發世辰�20�Q12月期の96%の水��まで�v復している。純�W益は��業売却益がなくなった反動で同28%��ったものの、���U裁に伴う経営�e機からは脱却している。

図1　2024�Q12月期におけるファーウェイの��業構成　出�Z：ファーウェイの発表数�Cを筆�vがグラフ化

図2　2021�Q12月期におけるファーウェイの��業構成　出�Z：ファーウェイの発表数�Cを筆�vがグラフ化

���U裁の影�xが最も�jきかった21�Q12月期は、スマホなど「消�J�v」��業が�i�Q度比49%��の2434億元に縮小していた（図2）。ところが、24�Q12月期にはスマホなど「端��」��業が3390億元まで��模を戻している。低価格帯の「HONOR（オナー）」ブランドを売却するなど�k時はリストラ����だったスマホ��業が、BCPによってロジックICの調達が�W定したことで復��したと見てよい。

早くもスペアタイヤ��画2.0

ファーウェイは現在、このBCPを次の段階へと�々圓気擦弔弔△襦Ｃ羚颪��{�Z平国家主席は2月中旬、ファーウェイや電気�O動�Z（EV）�j�}の比亜迪（BYD）など主な�c営企業の経営トップを���Bに�}び、座�i会を主宰した。中国・��港メディアの�k�陲惑べ�����がこの席（図3）で「国内2000社と共同で『スペアタイヤ��画2.0』を発動する」と語ったと報じている。

図3　ファーウェイの任����CEO（中央�i�`）　出�Z：中国中央テレビのインターネット版

報�Oによれば、半導��や工業��ソフトなど�_要分野でエコシステム（�旱��U）を再構築し、28�Qまでにサプライチェーン（供給��）����で70%��の「�O主化率」を�`指すのだという。会社�笋僚o式説��がないので�����気鷲���だが、ファーウェイ周辺では最�Z、スペアタイヤ2.0と関係ありそうな動きが�`立っている。

まずは深セン�x���B傘下の半導�����]����メーカー、深セン�x新�n来�\術（サイキャリア、図4）の��頭だ。同社は�帷L�xで3月下旬に開かれた国際�t��会「セミコン・チャイナ」で�jきなブースを確保し、成膜、アニール、エッチングなど�i工������のモックアップをずらりと並べた。��察した日�U����メーカーのある�\術�vは「性�Δ旅發気鵄[定しうる外�茲世辰拭廚半攜世垢襦�

サイキャリアは21�Q設立の新興企業ながら、24�Qにファーウェイと共同で「�O己�D合四�_パターニング（SAQP）」と�}ぶ�\術の����を�D�uしたとされる。SAQPはマルチパターニング�\術の�k�|であり、両社の����はその歩�里泙蠅��屬欧襪海箸砲弔覆�るようだ。

図4　サイキャリアの�o式ウェブサイト

この����を使えば、DUV����で5nmノードのICまで量��できるという。SMICがMate60 Pro向けに量��している7nmノードのロジックICがこの����に基づいているとの見�気發△襦�サイキャリアとSMICが、スペアタイヤ��画2.0が�[定している国内2000社の�~��な�k社であることは間違いなさそうだ。

次に、ファーウェイが�收�AI（人工���Α妨�けの新型ロジックICを相次ぎ発売する見通しであることだ。ロイター通信によると、ファーウェイは5月に「アセンド910C」と�}ぶAI��ICの量�忼荷を始めるほか、��湾メディアは25�Q後半にはさらに新しい「アセンド920」の量��を始めると報じた。これらは��てハイシリコンが設��しており、アセンド920は���]に6nmノード�\術を使う予定だという。

ファーウェイは19�Qに初代の「アセンド」で�收�AI��ICの外販に参入した。現在は���U裁のため�櫂┘魅咼妊�ア��の輸入を絶たれた中国AIサービス�j�}による採��が�\え、��湾メディアによると中国のAI��IC�x場で75%のシェアを��めるに至ったという。�B��の中国AIスタートアップ、ディープシークがすでに910Cのチューニングに入り、エヌビディア��の6割の性�Δ鮟个靴燭箸諒麑Oもある。

こうした中国ハイテクの実��向�屬海修��殤��Bの警������だったはずだが、��2次トランプ��権の�潅耋�策の関心は現在、相互関税に集中している。ファーウェイがその隙を突くように、本業である通信機�_の枠を��え、中国����の最先端ICの脱�盜颪鬚韻鶲�する構図となっている。