やはり、日本のものづくり�\術はすごい。関�､任亮����\術のレベルはかなり高い��信頼性が高く、チップが割れない、ICチップ基��内�填\術が��出し、世�cに先�~けて実��化されようとしている。TSVによるシリコンインターポーザ�\術や、25μmピッチと微細なCoC接���\術、�`脂をクッションとして��いる20μmピッチのAuバンプ接���\術などの発表もあった。

�k�気如△海糧焼����噞����ではビジネス的には売り�屬欧��Pびず�W益も�Pびていない。つまり、�\術的にはすごいものを�eっているのに企業の収益に貢献していないことになる。すごい�\術がお金になっていないのである。

なぜか。何人かのベテランエンジニアと�Bをしていると、どうやら企業の経営層が�\術以外の、�Y��化や相互運��性（インターオペラビリテ��）などについて��く理解を��さず、�Y��化��動には出張すら��さない場合があるそうだ。実は今、時代は変革期にあり、�Y��化や相互運��性が�\術以�屬膨_要になってきていることに経営層が気づいていないのかもしれない。

パソコン��プロセッサしか作ってこなかった�櫂ぅ鵐謄襪�なぜダントツの半導��メーカーになったのか。ちっぽけな英国のCSRがなぜダントツのBluetoothファブレスメーカーになったのか。東�B�j学の小川紘�k先�擇砲茲襪函▲ぅ鵐謄襪�PCIバスを提唱しそれを�Y��化することでマザーボードメーカーやチップセットメーカーがPCIバス�屬覇阿�インテルプロセッサと�k緒に使わざるを�uない�X況を作り出したことが�jきいという。同じことがCSRにもいえる。最�j7個のデバイスまでつなげられるBluetooth��格の�屬�、さまざまなメーカーのBluetoothデバイスが本当に接��できて�J渉がないのか、徹�f的に調べた。どのメーカーのBluetoothデバイスも実際に動くかどうか、この相互運��性を確認するのに時間がかかった。Bluetooth���~の設定の�C倒くささも日本企業には�Z痛だった。この間、�Hくの日本企業が痺れを切らしBluetoothを捨てた。このとき�\術では日本企業は先行していた。しかし、相互運��性を�[鹿にし、その�T果ビジネス機会を失った。携帯電�Bでも3Gで世�cに先�~けていたNTTドコモが�Y��化に�j失�`して今やガラパゴス現��とまで言われる�X況に陥ったのも��く同じであり、このような失�`例は��挙にいとまがない。

せっかくの�\術を�eっていても、�L外企業に使ってもらえなければこのグローバル時代では�gの�eち�悗譴砲覆辰討靴泙Α�マーケットの広い�L外でたくさんの顧客に使ってもらうための仕組み作りこそが、�\術以�屬暴j切なのである。�Y��化や相互運��性の確認にコラボレーションを図り、使いやすい��格を議�bしつつ、さらに新しい�\術を開発してその��格に載せていけば�H少の辛�Qで�jきな�x場を�}にすることができる。これこそ、�\術を売り�屬欧砲弔覆欧蕕譴襪里任△襦�

エンジニアはこれを�峪覆棒瞑uすべきだろうし、�峪覆詫�解に努めるべきであろう。これがうまく�vれば、企業は�Pびていく。経営層は、エンジニアが�峪覆箸Δ泙��Bができるような環境を作ることが仕��である。エンジニア、マネージャー、経営層がうまく�vれば企業はぶれない。�咾�なるはずだ。

半導��や����メーカーがまるでバブルブームのように��到するカーエレクトロニクス分野でも、世�c�Y��になろうとしているAUTOSARをどう�Dり込み、ユーザーの�T向に�pった��格を�Dり込んでいけるか、ここでも�k歩間違うとガラパゴス的カーエレクトロニクスになる�e険性をはらんでいる。